구분 | 기존 인장형 영구 앵커 | SW-PTF 영구 앵커 |
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정착장과 자유장의 경계면 처리방법 |
· 정착장과 자유장의 경계면 처리 미흡 · 자유장 P.E 호스 내부로 그라우트 유입되어 자유장 내 강연선을 구속하고, 앵커 자유장 확보 실패 · 자유장 P.E 호스 내 그리스 누출로 정착장 내 강연선과 그라우트의 부착력 감소되고, 앵커 정착장 확보 실패 |
· 정착장과 자유장의 경계면 3중 보호시스템 (실리콘 +
테이핑 + 열수축튜브) 적용 · 자유장 P.E 호스 내부로 그라우트 유입 방지해 앵커 자유장 확보 · 자유장 P.E 호스 내 그리스 누출 방지로 강연선 부착 응력 확보 |
노즈콘 결합방법 | · 노즈콘(Nose-cone)이 주름관 외부로 결합되어 앵커
직경이 주름관 외경 이상으로 확대 · 천공경이 작은 경우 앵커삽입 어려움 |
· 노즈콘(Nose-cone)이 주름관 내부로 결합되어 앵커
직경의 변화 없음 · 천공경이 작은 경우에도 앵커삽입 원활히 진행 |
노즈콘 재질 | · 노즈콘이 철 재질로 구성되어 영구앵커의 부식 방지 조건에 부적합 | · 노즈콘이 PP(Poly Propylene) 재질로 구성되어 영구 앵커의 부식 방지 조건에 적합 |
* Open Type 기준 / KS D 7002 기준
No.of P.C Strand (Ø=12.7mm) | 0.6Tu(kN) | 0.75Ty(kN) | 설계허용하중Ta(kN) | Duct Size ID/OD(mm) | 비고 |
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3 | 330 | 351 | 330 | 65/85 |
평상시 Ta=min(0.6Tu,0.75Ty) KDS 11 60 00 (국가건설기준센타 : 앵커 설계기준) 극한하중(Tu) = 183kN (1본일 경우) 항복하중(Ty) = 156kN (1본일 경우) 시험 중 긴장하중(Tj)=0.9Ty 제원표 이외의 하중은 별도 협의 |
4 | 440 | 468 | 440 | ||
5 | 549 | 585 | 549 | ||
6 | 659 | 702 | 659 | ||
7 | 769 | 819 | 769 | 80/105 | |
8 | 879 | 936 | 879 | ||
9 | 989 | 1053 | 989 | ||
10 | 1098 | 1170 | 1098 | 100/130 | |
11 | 1208 | 1287 | 1208 | ||
12 | 1318 | 1404 | 1318 | ||
13 | 1428 | 1521 | 1428 | ||
14 | 1538 | 1638 | 1538 | ||
15 | 1647 | 1755 | 1647 | ||
16 | 1757 | 1872 | 1757 | ||
17 | 1867 | 1989 | 1867 |
* Open Type 기준 / KS D 7002 기준
No.of P.C Strand (Ø=15.2mm) | 0.6Ty(kN) | 0.75Ty(kN) | 설계허용하중Ta(kN) | Duct Size ID/OD(mm) | 비고 |
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3 | 470 | 500 | 470 | 65/85 |
평상시 Ta=min(0.6Tu,0.75Ty) KDS 11 60 00 (국가건설기준센타 : 앵커 설계기준) 극한하중(Tu) = 261kN (1본일 경우) 항복하중(Ty) = 222kN (1본일 경우) 시험 중 긴장하중(Tu) = 0.9Ty 제원표 이외의 하중은 별도 협의 |
4 | 627 | 666 | 627 | ||
5 | 783 | 833 | 783 | ||
6 | 940 | 999 | 940 | 80/105 | |
7 | 1097 | 1166 | 1097 | ||
8 | 1253 | 1332 | 1253 | ||
9 | 1410 | 1499 | 1410 | 100/130 | |
10 | 1566 | 1665 | 1566 | ||
11 | 1723 | 1832 | 1723 | ||
12 | 1880 | 1998 | 1880 | ||
13 | 2036 | 2165 | 2036 | ||
14 | 2193 | 2331 | 2193 | ||
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49 | 8313 | 8702 | 8313 | 200/260 |